VLS Maxvert 1-driveranmeldelse: Kan den virkelig overgå dine tradisjonelle drivere?

Utviklerne av denne revolusjonerende nye klubben tror at mange av problemene du møter på utslagsstedet skyldes førere bygget med ferdighetene til golfspillere i verdensklasse i tankene.
Dette betyr ikke at Maxvert ikke tilbyr fordeler til alle golfere.Egentlig.Denne klubben er for:
… alt uten å endre svingen.Så vidt vi vet er dette styrkene til enhver bok.
Hvis du ikke kjenner ham, graver vi litt i bakhistorien hans.Foreløpig forteller vi deg bare:
Ingen i bransjen er mer ivrige etter å hjelpe eldre golfere med å gjenvinne distanse, nøyaktighet og selvtillit på banen enn Todd Kolb.(Kolb foretrekker å kalle disse eldre golfere "erfarne golfere." Vi synes det er rettferdig.)
De siste årene har han gitt ut flere kurs og produkter som har som mål å fylle et tomrom i en bransje som er fullstendig besatt av hva proffene driver med.
Du skjønner, tradisjonell golftrening er basert på hva som er best for profesjonelle idrettsutøvere.Golfutstyr er designet med alle golfere som ønsker å etterligne ferdighetene til golfere på turen.
Problemet, ifølge Kolb, er at disse teknikkene krever fingerferdighet, styrke og balanse, noe som rett og slett ikke er mulig for de fleste amatørspillere.Tradisjonell læring er også ofte kompleks, og krever presis timing som bare kan mestres med mye øvelse.
Så Kolb utviklet et komplett system for å introdusere golfere til nye strategier for å øke hastigheten og oppnå stabilitet.Dette er enkle, kroppssikre strategier som alle kan mestre.Systemet hans kalles "Vertical Line Swing System".
Nå, med hjelp av Golf Digest-magasinverten Josh Boggs (mer om ham senere), har Kolb utviklet en driver som matcher evnen til en gjennomsnittlig golfspiller.
Kolb uttaler at Maxvert-sjåføren er nødvendig fordi standardsjåførene er bygget med idrettsutøvere i verdensklasse i tankene og svingestiler.
Dette betyr ikke bare at sjåføren din ikke gjør deg noen tjenester (forutsatt at du ikke er en idrettsutøver i verdensklasse).Det betyr også at sjåføren din kan forverre kutt og andre feil.
Vi vet alle at sjåføren din er den lengste køllen i bagasjen din.Jo lenger, jo vanskeligere er det å kontrollere.
Hvis du finner ut at målet ditt konsekvent er dårligere enn du trodde, er en mulig skyldig stokkskaft.
For det første tvinger lengden deg til å stå lenger unna ballen, noe som avleder siktelinjen din.Dette ødelegger justeringen din når du setter opp og din evne til å finne sweet spot når du slår ballen.
På den annen side, jo mer skaftet er mellom hånden din og det klumpete køllehodet, desto mer dreiemoment kreves det for å holde køllen firkantet.Mange golfere installerer en firkantet klubb, men mister den under svingen.
Ser du hosel-vinkelen på driveren?Måten han treffer køllehodet i en flatere vinkel enn jernene dine?
Denne funksjonen, kombinert med det lange skaftet, sikrer en jevn, horisontal posisjon på skaftet.Dette tvinger deg til å svinge rundt kroppen – en avstandsdreper for erfarne golfere.
Du skjønner, den flate ryggsvingen fungerer bare hvis du har nok fleksibilitet ... eller i det minste har en massasjeterapeut på vakt.De fleste av oss kan ikke få nok svinglengde bare ved å spinne.
For erfarne golfere anbefaler Kolb en vertikal bane.Å bevege seg opp og ned vil hjelpe deg å oppnå en lengre sving uten gale vendinger.
En typisk drivaksel kommer inn i køllehodet nesten fra hælen.Det er langt fra klubbens tyngdepunkt.
Dette betyr at når du svinger golfkøllen, er det ingen direkte forbindelse mellom tyngdepunktet og hendene.Hvis du er en langvarig skjærer, vet du hva det betyr.
Null kontroll.Målet er ute av kontroll.Sjåføren din gjør absolutt ingenting for å hjelpe deg med å frigjøre køllen ved støt.
De fleste sjåfører har minst et loft.Dette resulterer naturligvis i en lavere utskytningsvinkel, noe som ikke nødvendigvis er en dårlig ting hvis du rocker på pro-nivå hastigheter.Men som vi alle vet, begynner den gjennomsnittlige golfspilleren å miste fart og distanse så tidlig som 30 år gammel.
Som du vet, tilhørte ideen om å lage en klubb som dekker behovene til en erfaren golfspiller Todd Kolb.
Kolb er en PGA-coaching-spesialist med over 25 års trenererfaring på alle nivåer.Bokstavelig talt alle nivåer.Fra barn til seniorer, fra nybegynnere til store LPGA-mestere.Han har blitt kåret til Golf Digests topptrenerliste fire ganger.
De siste årene har Kolb revolusjonert måten den vanlige golfspilleren spiller på med sitt vertikale linjesvingsystem, sin banebrytende bok Bad Lies og en samling av handelshjelpemidler og andre verktøy designet for å gjøre treningen enklere og forbedres raskere.
Han er også utdanningsdirektør for din favorittkilde til seriøs golfinstruksjon: USGolfTV.
Hva Todd ikke vet: Han er ikke en golfklubbdesigner.Så han delte sin kunnskap om hva golfere trenger for å lykkes utenfor banen fra tee til Josh Boggs og spurte dem hvordan de kunne designe en klubb for å møte disse behovene.
Josh Boggs er et stort navn innen golfteknologi.Arbeidet hans hos Nike har gitt ham mer enn et dusin Golf Digest Hot List-medaljer.
Så da Kolb viste ham sjåførens ønskeliste, hadde Boggs mange ideer å bygge videre på.Her er resultatene.
Shaft Flex Options – Stiv: 70g – Standard: 60g – Premium: 50g – Dame: 50g
Husker du det skaftproblemet i din nåværende klubb?Alt om at skaftet går fra hælen til hodet på stokken og ødelegger alt?
Boggs forsto umiddelbart vanskelighetene hver golfspiller står overfor.Faktisk er det ikke bare amatører som sliter med dette.
"Når jeg ser på proffene, ser svingen deres vakker ut til de treffer sjåføren," sa Boggs."Da kan du se dem kjempe for å stenge klubben."
Det løser dette problemet for deg med en skaftbevegelsesteknikk som skyver skaftet nærmere midten av køllehodet for bedre å matche tyngdepunktet.
Boggs gjorde også selve pinnehodet litt mindre (436cc vs. standard 460cc) slik at du ikke trenger å slite med å kontrollere det overdimensjonerte hodet.
Boggs la til 25 gram til hælen på Maxvert Driver.Dette er "perimeter nyttelast".
På den ene siden tar dette belastningen fra tåen, noe som gjør det lettere å slippe køllen ved støt.
For det andre gir den ekstra vekten i hælen mer stabilitet og et høyere treghetsmoment.Dette betyr at køllehodet er mer motstandsdyktig mot vridning.Oversettelse: Du får mer tilgivelse for de skuddene utenfor midten.
Nå, hvis du lurer på om de ekstra 25 grammene bremser svingen din, vil neste funksjon ta seg av det.
Maxvert-skrutrekkeren har litt kortere skaft enn en vanlig skrutrekker.Den måler 44,5 tommer og standard drivlengder er 45,5-46 tommer.Dette kortere skaftet gjør køllehodet lettere i hånden, og oppveier effektivt den ekstra hælvekten.
Nå har du sikkert hørt at lengre skaft tilsvarer bedre avstand.Tross alt betyr en lengre stamme en lengre sving, ikke sant?
Igjen, dette er en teori som gjelder toppgolfere.For resten av oss betyr en lengre stang mindre kontroll og større sjanse for kontakt utenfor midten.
Så langt har det vært en trend blant erfarne golfere som har prøvd Maxvert for å øke bæreavstanden.Dette kan være fordi de er mer sannsynlig å motta et pålitelig ansiktskontaktsenter.
Husker du det liggende flyet som får deg til å gynge rundt kroppen i stedet for i et mer vertikalt gyngeplan?
Vel, Boggs løste det.VLS Maxvert 1 har en mer oppreist styreposisjon for å hjelpe deg med å finne lengre vertikale svingninger.
Så snart vi lærte om denne funksjonen, innså vi hvor latterlig vår nåværende sjåfør var uten den.
Maxvert-drivere har en fairway-justeringsguide: tre klare linjer på toppen av driveren hjelper til med å justere staven.
Med litt ekstra hjelp, skråner den indre linjen mot baksiden av kronen, en subtil påminnelse om å lage en vendebane på innsiden og ut.