Vi er nå på terskelen til 2022, og forhåpentligvis blir det en strålende ny start og ikke 2020 II. En av de mest optimistiske spådommene vi kan dele i det nye året er utsiktene til ytterligere adopsjon av elbiler, anført av en rekke nye elbilmodeller fra alle de store bilmerkene. Her er noen av de mest etterlengtede elbilene som er planlagt for 2022, sammen med noen kjappe fakta om hver enkelt, slik at du kan begynne å planlegge hvilke du skal teste først.
Da vi satt sammen denne listen, må vi innrømme at vi måtte ta et skritt tilbake for å forstå den virkelige omfanget og innvirkningen så mange elbiler vil ha på forbrukerne i 2022.
Når vi avslutter boken i 2021, kan noen av dem begynne å lekke til kjøpere nå, men generelt er dette 2022/2023-modeller som (burde) være tilgjengelige for forbrukere innen de neste 12 månedene.
For enkelhets skyld er de sortert etter bilprodusent i alfabetisk rekkefølge. Vi er heller ikke her for å spille favoritter, vi er her for å fortelle deg om alle de kommende elbilalternativene.
La oss starte med BMW og den kommende elektriske SUV-en iX. Den ble opprinnelig lansert som et konseptbil kalt iNext for å konkurrere med Tesla Model 3, og forbrukerne var begeistret over å se at den elektriske 3-serien forventes å komme på markedet for rundt 40 000 dollar.
Dessverre for disse sjåførene utviklet iNext seg til iX, den luksuriøse crossoveren vi ser i dag, med en veiledende startpris på 82 300 dollar før avgifter eller destinasjonsavgifter. iX lover imidlertid 516 hk tomotors firehjulsdrift, 0–100 km/t på 4,4 sekunder og en rekkevidde på 480 km. Den kan også gjenopprette en rekkevidde på opptil 145 km med bare 10 minutter med DC-hurtiglading.
Cadillac Lyriq blir merkets første elbil som debuterer på GMs BEV3-plattform, en del av morselskapets strategi om å lansere 20 nye elbiler innen 2023.
Vi har lært (og delt) mye om Lyriq siden den offisielt ble avduket i august 2020, inkludert dens tre fot store skjerm, head-up AR-skjerm og et infotainmentsystem designet for å konkurrere med Teslas brukergrensesnitt.
Etter presentasjonen i august i fjor fikk vi vite at Cadillac Lyriq også vil ha en pris på rett under 60 000 dollar, som tilsvarer 58 795 dollar. Som et resultat ble Lyriq utsolgt på bare 19 minutter. Siden vi forventer levering i 2022, delte Cadillac nylig opptak av sin nyeste prototype før den går i produksjon.
Canoo er kanskje ikke et kjent navn sammenlignet med noen av de andre bilprodusentene på denne listen, men en dag kan det bli takket være deres ekspertise og unike design. Canoo Lifestyle Vehicle blir selskapets første produkt, ettersom flere elbiler allerede er avduket og etter planen skal lanseres i 2023.
Dette gir mening, siden Lifestyle Vehicle er det første elektriske kjøretøyet selskapet lanserte samtidig med lanseringen under navnet EVelozcity. Canoo beskriver Lifestyle Vehicle som en «loft på hjul», og med god grunn. Med 188 kubikkfot innvendig plass for to til syv personer, er den omgitt av panoramavinduer og et førervindu med utsikt over gaten.
Med en veiledende pris på 34 750 dollar (eksklusive avgifter og avgifter), vil Lifestyle Vehicle bli tilbudt i fire forskjellige utstyrsnivåer for å dekke en rekke behov, fra leveringsutstyr til en fullpakket Adventure-versjon. Alle lover en rekkevidde på minst 400 kilometer og er tilgjengelige for forhåndsbestilling med et depositum på 100 dollar.
Elbilprodusenten Henrik Fiskers andre versjon som bærer hans navn, denne gangen med flaggskipet Ocean SUV, ser ut til å være på rett spor. Den første versjonen av Ocean, som ble annonsert i 2019, inkluderer mange andre konsepter som Fisker vurderer.
Havet begynte virkelig å bli en realitet i oktober i fjor da Fisker annonserte en avtale med produksjonsgiganten Magna International om å bygge en elbil. Siden debuten på Los Angeles Auto Show i 2021 har vi fått komme tett innpå Ocean og lære om de tre prisnivåene og unike teknologier som solcelletaket Ocean Extreme.
Forhjulsdrevet Ocean Sport starter på bare 37 499 dollar før skatt og har en rekkevidde på 400 km. Med den nåværende amerikanske føderale skattefradraget kan de som kvalifiserer for full rabatt kjøpe en Ocean for under 30 000 dollar, en stor fordel for forbrukerne. Med hjelp fra Magna skal Ocean EV komme i november 2022.
Ford F-150 Lightning kan bli den mest populære elbilen i 2022…2023 og utover. Hvis den elektriske versjonen selger like bra som bensinmodellen F-serien (den mest solgte pickupen i USA i 44 år), vil Ford måtte slite med å holde tritt med etterspørselen etter Lightning.
Spesielt Lightning har samlet over 200 000 bestillinger, og ingen av disse inkluderer bedriftskunder (selv om selskapet også har opprettet en egen virksomhet for å støtte dette segmentet). Med Fords Lightning-produksjonsprogram er det allerede utsolgt frem til 2024. Med Lightningens standard rekkevidde på 377 kilometer, hjemmelading og muligheten til å lade andre elbiler på nivå 2, ser det ut til at Ford vet at Lightning vinner på fart.
Selskapet dobler allerede produksjonen av Lightning for å møte etterspørselen, og det finnes ingen elbiler ennå. 2022-modellen av Lightning har en veiledende pris på 39 974 dollar før skatt og går lenger, inkludert funksjoner som et batteri med en rekkevidde på 480 kilometer.
Ford sa at salgsbøkene deres vil åpne i januar 2022, med Lightning-produksjon og leveranser som starter i løpet av våren.
Genesis er et annet bilmerke som har lovet å bli helelektrisk og fase ut alle nye forbrenningsmotormodeller innen 2025. For å bidra til å starte en ny elbilovergang i 2022, er GV60 den første dedikerte Genesis elbilmodellen som drives av Hyundai Motor Groups E-GMP-plattform.
Crossover-SUV-en (CUV) vil ha det berømte Genesis-luksuriøse interiøret med en unik krystallkule-sentral kontrollenhet. GV60 vil bli tilbudt med tre drivlinjer: énmotors 2WD, standard og performance firehjulsdrift, samt en «Boost-modus» som umiddelbart øker GV60s maksimale kraft for en mer dynamisk kjøreopplevelse.
GV60 har ikke EPA-rekkevidde ennå, men den estimerte rekkevidden starter på 450 km, etterfulgt av 399 km og 369 km i firehjulsdrift – alt fra en batteripakke på 77,4 kWh. Vi vet at GV60 vil ha et batterikondisjoneringssystem, et ladesystem med flere innganger, «vehicle-to-load»-teknologi (V2L) og plug-and-play-betalingsteknologi.
Genesis har ikke annonsert prisen for GV60, men selskapet sier at elbilen vil bli lagt ut for salg våren 2022.
Som nevnt har GM fortsatt noe arbeid å gjøre når det gjelder leveranser av elbiler i 2022, men den store gnisten for en av verdens største bilprodusenter vil være den massive, elektrifiserte versjonen av bilfamilien, Hummer.
I 2020 vil publikum fokusere på den nye elbilen Hummer og hva den vil tilby, inkludert SUV- og pickup-versjoner. GM innrømmet først at de ikke hadde en fungerende prototype av en lastebil da de først introduserte den. I desember slapp imidlertid selskapet imponerende arbeidsopptak av elbilen Hummer til massene.
Selv om den rimeligste versjonen av den nye Hummeren ikke forventes før i 2024, kan kjøpere forvente dyrere og mer luksuriøse versjoner i 2022 og 2023. Selv om vi kaller den elbilen i 2022, begynte den elektriske Hummeren GM Edition 1, som koster over 110 000 dollar, nylig å bli sendt til tidlige kjøpere. I fjor ble imidlertid disse versjonene utsolgt innen ti minutter.
Så langt er spesifikasjonene imponerende, inkludert funksjoner som krabbevandring. Disse Hummerne varierer imidlertid så mye etter utstyrsnivå (og modellår) at det er enklere å få fullstendige detaljer direkte fra GMC.
IONIQ5 er den første elbilen fra Hyundai Motors nye undermerke, den helelektriske IONIQ, og den første elbilen som debuterer på konsernets nye E-GMP-plattform. Electrek hadde flere muligheter til å bli kjent med denne nye CUV-en på nært hold, og det gjorde oss definitivt begeistret.
Noe av IONIQ5s appell er det brede karosseriet og den lange akselavstanden, noe som gjør den til en av de største innvendige bilene i sin klasse og overgår Mach-E og VW ID.4.
Den er også utstyrt med kule teknologier som head-up-display med utvidet virkelighet, avanserte ADAS- og V2L-funksjoner, noe som betyr at den kan lade enhetene dine mens du camper eller er på veien, og til og med lade andre elbiler. For ikke å nevne den raskeste ladehastigheten i spillet akkurat nå.
Den største fordelen med en elektrisk crossover i 2022 kan imidlertid være prisen. Hyundai har delt en overraskende rimelig veiledende pris for IONIQ5, som starter på under 40 000 dollar for Standard Range RWD-versjonen og går opp til under 55 000 dollar for HUD-utstyrt AWD Limited Trim.
IONIQ5 har vært i salg i Europa mesteparten av 2021, men 2022 er så vidt i gang i Nord-Amerika. Sjekk ut den første Electrek-harddisken for flere funksjoner.
Hyundai-gruppens søsterbil Kia EV6 blir en del av IONIQ5 i 2022. Elbilen blir den tredje elbilen som lanseres på E-GMP-plattformen i 2022, og markerer dermed starten på Kias overgang til helelektriske modeller.
I likhet med Hyundai-modellen fikk Kia EV6 strålende anmeldelser og etterspørsel helt fra starten av. Kia avslørte nylig at elbilen kommer i 2022 med en rekkevidde på opptil 500 km. Så å si alle EV6-utstyrsnivåer overgår EPAs IONIQ5-serie på grunn av den ytre formen ... men det kommer med en kostnad.
Nå ønsker vi ikke å spekulere i priser, ettersom vi ikke har fått et offisielt ord fra Kia ennå, men det ser ut til at den veiledende utsalgsprisen for EV6 forventes å starte på $45 000 og gå opp derfra, selv om én bestemt Kia-forhandler rapporterer en mye høyere pris.
Uansett hvor disse offisielle prisene faktisk vises, forventes alle EV6-trimnivåer å bli lagt ut for salg i USA tidlig i 2022.
Lucid Motors' flaggskip Air sedan vil faktisk komme i tre separate varianter som forventes å lanseres i 2022, men vi tror Pure-versjonen kan være den som virkelig øker salget til luksuselbilprodusenten.
Toppmodellen Air Dream Edition begynte å rulle av fabrikklinjen til Lucid AMP-1 i oktober i fjor, og leveransene av de planlagte 520 kjøretøyene har fortsatt siden den gang. Selv om dette vidunderet til 169 000 dollar startet Lucids lenge etterlengtede markedslansering, vil det rimeligere interiøret som følger med bidra til å gjøre den til en førsteklasses luksuriøs elektrisk sedan.
Selv om kjøpere bør se Grand Touring- og Touring-utstyrsnivåene for 2022, er vi mest begeistret for Pure til 77 400 dollar. Joda, det er fortsatt en dyr elbil, men den er omtrent 90 000 dollar mindre enn Air-modellene som er på veiene akkurat nå. Fremtidige Pure-sjåfører kan forvente 640 kilometer rekkevidde og 480 hestekrefter, men det inkluderer ikke Lucids panoramatak.
Lotus' kommende elbil og første SUV er den klart mest mystiske bilen på denne listen, ikke minst fordi vi ikke engang vet det offisielle navnet ennå. Lotus hinter til kodenavnet «Type 132» i en serie korte videoer der bare et glimt av SUV-en kan sees om gangen.
Den ble opprinnelig annonsert som en del av Lotus' fire fremtidige elbiler, ettersom den forventes å bli helelektrisk innen 2022. Selvfølgelig er det fortsatt mye vi ikke vet, men her er hva vi har samlet så langt. Type 132 vil være en SUV med elbil basert på et nytt lettvekts Lotus-chassis, utstyrt med LIDAR-teknologi og aktive grillskjolder. Interiøret vil også være helt annerledes enn tidligere Lotus-biler.
Lotus hevder at SUV-en Type 132 vil akselerere fra 0 til 96 km/t på omtrent tre sekunder og vil bruke et toppmoderne 800-volts høyhastighets ladesystem for elektriske kjøretøy. Til slutt vil 132 ha en batteripakke på 92–120 kWh som kan lades til 80 prosent på omtrent 20 minutter med en 800V-lader.
Du har sikkert allerede lagt merke til at denne listen inkluderer de første elbilene fra mange bilprodusenter, noe som er en viktig grunn til at 2022 sannsynligvis blir elbilenes år. Den japanske bilprodusenten Mazda fortsetter denne trenden med sin kommende MX-30, som vil være tilgjengelig til en svært attraktiv pris, men med noen innrømmelser.
Da MX-30 ble annonsert i april, fikk vi vite at basismodellen ville ha en svært rimelig veiledende pris på 33 470 dollar, mens Premium Plus-pakken bare ville koste 36 480 dollar. Gitt potensielle føderale, statlige og lokale insentiver, kan sjåfører oppleve prisfall på opptil 20 år.
Dessverre rettferdiggjør ikke denne kostnaden MX-30s svake rekkevidde for noen forbrukere, ettersom batteriet på 35,5 kWh bare gir 160 kilometer rekkevidde. MX-30 er imidlertid en svært etterlengtet elbil i 2022, ettersom sjåfører som forstår sine daglige kjørelengdebehov og kvalifiserer for skattefradrag, kan kjøre riktig bil til en mye lavere pris enn mange konkurrenter.
Det er også bra å se at et japansk selskap tilbyr en elbil. MX-30 er tilgjengelig nå.
Mercedes-Benz har begynt å tilby elbiler til flåten sin med en ny serie EQ-biler, som starter med luksusmodellen EQS. I USA i 2022 vil EQS bli en del av EQB SUV og EQE, en mindre elektrisk versjon av førstnevnte.
Mellomklassesedanen vil bli utstyrt med et 90 kWh batteri, bakhjulsdrift med én motor, en rekkevidde på 660 km og 292 hk. Innvendig i elbilen er EQE svært lik EQS med MBUX-hyperskjermen og den store berøringsskjermen.
NIOs ET5 er den nyeste elbilkunngjøringen på listen vår, og en av få som ikke har noen planer om å gå inn på det amerikanske markedet. Den ble avduket i slutten av desember på produsentens årlige NIO Day-arrangement i Kina.
I 2022 vil elbilen være den andre sedanen som tilbys av NIO, ved siden av den tidligere annonserte ET7. Tesla har en sterk konkurrent i Kina, ET5, som Nio lover (CLTC) en rekkevidde på 1000 kilometer (omtrent 621 miles).
Publisert: 24. mars 2023
