Debatten mellom solcellebiler og elbiler blir stadig mer opphetet ettersom verden jobber med å redusere utslipp av klimagasser. Mens elbiler stadig blir mer populære, er solcelledrevne kjøretøy et relativt nytt konsept. Så hvordan fungerer de?
Kjøretøy er utstyrt med solcellepaneler som absorberer energien som genereres av solen og omdanner den til elektrisitet. Denne energien ledes til et batteri, vanligvis festet til bagasjen, hvor den lagres til den trengs. Men selv om solcellepanelkjøretøy har noen fordeler, som å være miljøvennlige og holdbare, kommer de også med sine egne utfordringer. For eksempel er mengden plass som trengs for å installere et solcellepanel i en bil upraktisk. For ikke å nevne at disse bilene bare er egnet for visse klimatiske forhold. Samtidig er elbiler miljøvennlige og finnes i mange former: plug-in-hybrider, kjørelengdeforlengere og batteridrevne kjøretøy. De anses av eksperter for å være det beste valget på grunn av bekvemmelighet og bedre drivstofføkonomi. Solcellepaneler kan imidlertid drive andre deler av bilen, for eksempel klimaanlegget. I tillegg kan det å utstyre et elbil med solcellepaneler tillate det å kjøre noen ekstra kilometer på én lading.
Hva bør OEM-produsenter og økosystemet som støtter neste generasjons kjøretøy satse på? Swapnil Palve, senioranalytiker i markedsundersøkelsesfirmaet Market Research Future, forklarer hvorfor det bare er én vinner i debatten mellom solcelle- og elektriske kjøretøy.
«Disse solcelledrevne elektriske kjøretøyene bruker samme energikilde som elektriske kjøretøy. Det er ikke kommersielt levedyktig å installere solcellepaneler på kjøretøy. På den annen side er elektriske kjøretøy svært avanserte kjøretøy basert på et moderne elektrisk fremdriftssystem som består av kraftomformere, elektriske motorer og et batteri som energikilde.»
Chris Rogge, teknisk spesialist hos Black & Veatch, som spesialiserer seg på miljøvennlige transportløsninger, mener at det er feil tankegang å diskutere mellom de to kjøretøytypene. Derfor råder han bransjen til ikke å sammenligne ett renenergikjøretøy med et annet.
«Integrering av solcelleanlegg (PV) med elektriske kjøretøy presenterer tekniske og økonomiske utfordringer og muligheter som kan føre til unike kjøretøydesign og bruksområder. I dag er det nødvendig å balansere formfaktorbegrensningene til tilgjengelige solcelleteknologier med kjøretøyets aerodynamikk, vekt, forskrifter, sikkerhet og UV-bestandig batteripakke. Dette er en utfordring for bilprodusenter, og begrenser den nylige masseproduksjonen av elektriske kjøretøy og solcelleapplikasjoner til HVAC-hjelpelaster og kontinuerlig lading eller vedlikehold av kjøretøyets 12-voltsbatteri som er integrert i kjøretøy med stort overflateareal og konstant eksponering for sollys der normale lademuligheter er begrensede og daglig eller ukentlig lav rekkevidde er nødvendig. Typiske bruksområder for denne applikasjonen er skolebiler, busser med korte byruter, elektrisk assistanse, varebiler og tilhengere for levering på siste mil. Vi ser mer elektrifisering av tilhengere komme. Fritidskjøretøy kan dra nytte av innebygde fotobrikker. En 4×4 SUV som kan dra nytte av batterilevetid i solen, og har gjort det i årevis. I verste fall kan en 4×4 SUV som kan ende opp i et avsidesliggende område uten mulighet til å lade, kjøre flere kilometer på en lading i solen i en dag eller to. I elektriske kjøretøy. Og Det finnes mange applikasjoner [uhørbart] som bruker den tilgjengelige overflaten på elektriske kjøretøy som kan øke eller supplere den faktiske daglige bruken av de fleste kjøretøy i dag med mer tradisjonelle lademuligheter. Som min kollega Paul Steiff sa, er det bare her om dagen da vi diskuterte dette problemet, sa han at solbiler kunne være en del av den overordnede fornybare energiløsningen utenfor bilen, men diskusjonen handler mer om elbiler og solbiler, og ikke mot hverandre. Det er ikke bare én av dem, men også i og rundt elektriske kjøretøy. Fotovoltaisk integrasjon. Det Paul sa om kraftproduksjon bringer virkelig opp en av tingene jeg er mest begeistret for med den allestedsnærværende elektrifiseringen av transportbransjen vår, som er hva den gir oss muligheten til å bærekraftig drive kritisk menneskelig infrastruktur, uendelig resirkulere materialene våre og skape nye muligheter for fremtidige generasjoner til å jobbe og leve i en bedre fremtid. Jeg elsker å være en del av Black & Veatch-transformasjonen.
Det har vært mye snakk om å bruke teknologi for å takle utdanningsforskjeller gjennom personlig tilpasset læring, spesielt i forbindelse med fjernundervisningen som pandemien har ført til. Cambium er et selskap i endring i bransjen som leverer utdanningsteknologi og verdiskapende løsninger for førskolebarn og videregående skole gjennom digitalt fokuserte produkter og tjenester. Hva tilbyr Cambium egentlig for […]
Hva kan være bedre enn rett etter Covids fall? Etter hvert som verden kommer seg etter pandemien, er en overraskende trend at til tross for en generell motvilje mot å bruke penger, bruker forbrukerne fortsatt mer på luksusvarer. En fersk undersøkelse fra nettbasert reklamefirma Criteo fant at […]
Debatten mellom solcellebiler og elbiler blir stadig mer opphetet ettersom verden jobber med å redusere utslipp av klimagasser. Mens elbiler stadig blir mer populære, er solcelledrevne kjøretøy et relativt nytt konsept. Så hvordan fungerer de? Kjøretøyene er utstyrt med solcellepaneler som absorberer energien som genereres av solen, […]
Du ville aldri gjettet at General Motors i 1939 utviklet den første modellen av et ubemannet kjøretøy styrt av elektromagnetiske felt. Selv om dette var en bemerkelsesverdig prestasjon i 1939, legger vi i dag ikke engang merke til AI-biler, som vil ha en markedsandel på over 6 milliarder dollar i 2022. Men [...]
Uker etter at et tog lastet med giftige kjemikalier sporet av i East Palestine, Ohio, noe som forårsaket midlertidig evakuering av tusenvis av innbyggere, fortsetter grupper fra fagfolk i forsyningskjeden til lovgivere og fagforeningsaktivister å kreve strengere tiltak. Jernbanesikkerhet. Et tog fra Norfolk Southern kunne ha sporet av på grunn av overoppheting [...]
MarketScale lager og publiserer bransjeledende B2B-innhold for bransjer som utdanning, detaljhandel, hotell- og restaurantbransjen og helsevesenet, og tilbyr engasjerende og lærerike liveshow, e-læringskurs, virtuelle arrangementer og mer.
Publisert: 10. mars 2023
