Biler er en nødvendighet i hverdagen vår. Noen mennesker er imidlertid veldig redde for å kjøre. Etter hvert som bransjen fortsetter å utvikle seg, gjør nye teknologier ting enklere. Den japanske bilprodusenten Honda avduket nylig tre selvkjørende kjøretøy. Hvis du ikke har nok kjøreferdigheter, trenger du ikke å være redd. Nye Honda-biler er tilgjengelige i 1-seters, 2-seters og 4-seters versjoner. Brukere kan ta det valget som passer best for deres behov. I motsetning til tradisjonelle AI-sjåfører, kan Hondas selvkjørende kjøretøy kommunisere med deg i sanntid. I tillegg kan bilen lese håndbevegelsene dine.
Utseendemessig og innvendig er den også helt annerledes enn robottaxiene man finner på gaten. Uten lidar, for ikke å snakke om svært presise kart. Mens man kjører i automatisk modus, tilfredsstiller den også kjøregleden litt. Det er imidlertid en fysisk joystick inne i bilen som gir deg en viss følelse av kontroll.
Ifølge selskapet er dette tidlige produkter. I fremtiden vil brukerne kunne kalle bilen et barn. Synes du dette er en god utvikling?
Det er en interaktiv intelligent teknologi utviklet av Honda uavhengig. Dette betyr at maskiner kan lese menneskelige gester og tale. Den kan også samhandle med mennesker i sanntid.
Faktisk er CiKoMas produksjonsfrie ubemannede kjøretøy veldig forskjellig fra konseptbilen i animasjon.
Den omfatter hovedsakelig tre kategorier: enseterversjon, toseterversjon og fireseterversjon. Alle disse kjøretøyene er elektriske kjøretøy.
La oss først se på den nye Hondaen med bare ett sete. Bilen er designet for å kun ha plass til én person.
Designet er samtidig veldig lekent. Hvis den står på ett sted, kan du lett forveksle den med en mobiltelefonkiosk. Denne selvkjørende bilen er som en kunstig intelligens-sjåfør. Så lenge du ringer eller beveger hånden, vil den bevege seg til det angitte stedet etter behov.
I tillegg vil den automatisk omdirigere ruten og varsle eieren av en parkeringsplass hvis bilen «synes» den er utrygg.
Honda CiKoma 2-seters selvkjørende bil er designet for eldre. Den fungerer også for folk som er redde for å kjøre bil eller som ikke er flinke sjåfører.
Denne bilen har bare plass til to personer. Designet er slik at én av passasjerene sitter foran og den andre bak.
Den dobbelt selvkjørende bilen er også utstyrt med en spesiell joystick. Joysticken hjelper passasjeren med å endre retning selvstendig hvis vedkommende ønsker det.
Tross alt ser denne fireseters selvkjørende bilen fra Honda ut som en turistbil. Fra og med denne måneden vil den fireseters selvkjørende bilen bli testet på veiene i følge med sikkerhetspersonell. Hondas selvkjørende biler er ikke avhengige av høyoppløselige kart. Den bruker i utgangspunktet kameraets parallakse til å lage en 3D-gruppe av punkter. Den identifiserer hindringer ved å behandle et rutenett av punktgrupper. Når høyden på hindringen overstiger den innstilte verdien, anser bilen det som et ufremkommelig område. Kjøreområder kan raskt identifiseres.
Kjøretøyet genererer den beste ruten til målstedet i sanntid og beveger seg jevnt langs denne ruten. Honda tror at deres selvkjørende biler hovedsakelig vil bli brukt til bypendling, reiser, jobb og forretninger. Selskapet tror også at det vil fungere bra for korte turer. Dette anbefales imidlertid ikke for lange avstander. Hva synes du om disse nye kjøretøyene fra Honda? De er kule. Gi oss beskjed om hva du synes i kommentarfeltet nedenfor.
FoU-team fra Honda Institute of Technology. Grunnen til at et slikt kjøretøy er utviklet er hovedsakelig for å løse sosiale problemer som alvorlig aldring av befolkningen og mangel på arbeidskraft. Selskapet ønsker å hjelpe folk som ikke er gode sjåfører eller som fysisk ikke er i stand til å kjøre. De mener også at moderne mennesker er for opptatt med arbeid. Dermed kan en liten selvkjørende bil for korte avstander dekke behovene til personlige korte reiser og rekreasjon. Instituttets sjefingeniør er Yuji Yasui, som begynte i Honda i 1994 og ledet Hondas teknologiprosjekt for automatisert og assistert kjøring i 28 år.
I tillegg finnes det rapporter om at Honda innen 2025 vil nå nivået med L4 selvkjørende biler. Autonom kjøring, som Honda fokuserer på, må oppfylle to grunnleggende krav. Den må være trygg og sikker for passasjerer, kjøretøy rundt og fotgjengere. Bilen skal også være smidig, naturlig og komfortabel.
CiKoma tiltrakk seg alles oppmerksomhet under presentasjonen. Denne bilen er imidlertid ikke alene. På arrangementet lanserte selskapet også WaPOCHI.
Sammen representerer de det Honda kaller «mikromobilitet», som betyr små bevegelser. Han følger deg, går og handler med deg. Han kan være en guide eller hjelpe deg med bagasjen din. Faktisk kan du kalle ham et «digitalt kjæledyr» eller til og med en «følger».
Jeg er en teknologientusiast og har skrevet tekniske ting i over syv år. Enten det er maskinvareutvikling eller programvareforbedring, elsker jeg det. Jeg er også veldig interessert i hvordan politikk i forskjellige regioner påvirker teknologisk fremgang. Som en seriøs redaktør sover og våkner jeg med telefon og datatilkobling 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. PC-en min er en meter unna meg.
Følg @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(dokumentasjon, 'skript', 'twitter-wjs');
Kinesisk mobilblogg som dekker siste nytt, ekspertanmeldelser, kinesiske telefoner, Android-apper, kinesiske Android-nettbrett og veiledninger.
Publisert: 18. april 2023
