Flyvende biler som kan frakte turister rundt i byer med 80 miles per time kan være fremtiden for attraksjoner.

Selskapet hevder at den flygende bilen vil kunne frakte turister rundt i byen i hastigheter på opptil 80 miles i timen i løpet av få år.
Den helelektriske Xpeng X2 forventes å holde en høyde på rundt 300 fot – omtrent på høyden til Big Ben.
Men et toseters fly som er i stand til å fly lange avstander kan også nå høyden til Empire State Building.
For de som er bekymret for maksimal flytid på 35 minutter, har den også en fallskjerm festet i tilfelle.
Det kinesiske selskapet Xpeng Motors mener at det er ideelt for korte turer rundt i byen, som for eksempel sightseeing og transport av medisinsk utstyr.
Den forventes å koste det samme som en luksusbil som en Bentley eller Rolls-Royce og kommer på markedet i 2025.
X2 XPeng har en lukket cockpit, minimalistisk dråpedesign og et sci-fi-utseende.Den er utelukkende laget av karbonfiber for å spare vekt.
Som et helikopter tar X2 av og lander vertikalt ved hjelp av to propeller og har vanligvis hjul på hvert av sine fire hjørner.
Den har en topphastighet på 81 mph, kan fly i opptil 35 minutter og nå en høyde på 3200 fot, selv om den mest sannsynlig vil fly på rundt 300 fot.
President og viseformann Brian Gu sa at sluttmålet er at velstående mennesker skal bruke det som sin daglige transport.
Men med flere regulatoriske hindringer som ennå ikke er overvunnet, sa han at kjøretøyet sannsynligvis ville være begrenset til "urbane eller naturskjønne områder" i begynnelsen.
Dette kan inkludere Dubai vannkanten, hvor den foretok sin første offentlige flytur på mandag som en del av Gitex Global-arrangementet.
Som et helikopter tar X2 av og lander vertikalt ved hjelp av to propeller i de fire hjørnene av kjøretøyet, som vanligvis har hjul.
Den 16 fot lange bilen veier omtrent et halvt tonn, har to sideåpningsdører og kan frakte to personer som veier mindre enn 16 pund.
Den har en topphastighet på 81 mph, kan fly i opptil 35 minutter og nå en høyde på 3200 fot, selv om den mest sannsynlig vil fly på rundt 300 fot.
Eiere forventes bare å trenge et førerkort, sa Gu, da den første flyturen kanskje må være automatisk.
"Hvis du vil kjøre et kjøretøy, vil du sannsynligvis trenge litt sertifisering, et visst nivå av opplæring," sa han.
På spørsmål om kjøretøyet kan brukes av nødetatene, sa han: "Jeg tror dette er scenarier som kan håndteres som flygende biler."
Men han sa at selskapet ikke fokuserte på "konkret bruk" og i stedet gjorde designene "først og fremst til en realitet."
Xiaopeng X2 produserer ikke karbondioksidutslipp under flyging, og er egnet for byflyvninger i lav høyde, som sightseeing og medisinsk behandling i fremtiden.
XPENG X2 er utstyrt med to kjøremoduser: manuell og automatisk.Det forventes at eieren kun trenger førerkort, da den første flyturen kan måtte utføres automatisk.
Mer enn 150 personer fra det kinesiske generalkonsulatet i Dubai, Dubai International Chamber of Commerce, DCAA, Dubai Department of Economy and Tourism, Dubai World Trade Center og globale medier var vitne til Xpengs første offentlige flytur.
"Betaversjonen har en aktiv fallskjerm som utløses automatisk, men fremtidige modeller vil ha flere sikkerhetstiltak," la Gu til.
Gu sa at selskapet har som mål å ha flygende biler klare for kunder innen 2025, men forstår at det kan ta tid før forbrukerne blir komfortable med flygende biler.
"Jeg tror at når nok produkter er på veien og i byer rundt om i verden, tror jeg det vil utvide markedet veldig raskt," sa han.
Det er milliarder av dollar i investeringer i eVTOL (elektrisk vertikal start og landing) og selskaper sliter med å oppnå kommersiell suksess.
NASA tester et nytt elektrisk fly som kan ta av og lande vertikalt, i håp om å frakte passasjerer gjennom travle byer i 320 km/t innen 2024.
Ifølge et NASA-team basert i Big Sur, California, vil Joby Aviation-kjøretøyer en dag kunne tilby lufttaxitjenester til folk i byer og omkringliggende områder, og legge til en alternativ måte å transportere mennesker og varer på.
Den helelektriske "flyvende taxien" kan ta av og lande vertikalt og er et seksrotors helikopter designet for å være så stille som mulig.
Som en del av den 10-dagers studien, som startet 1. september, vil tjenestemenn fra NASAs Armstrong Flight Research Center teste ytelsen og akustikken.
Det elektriske vertikale start- og landingsflyet (eVTOL) er det første av mange fly som skal testes som en del av NASAs Advanced Air Mobility (AAM)-kampanje for å finne fremtidige raske transportmetoder som kan godkjennes for offentlig bruk.
Synspunktene ovenfor er de av våre brukere og reflekterer ikke nødvendigvis synspunktene til MailOnline.
Martina Navratilova avslører at hun har slått bryst- og halskreft: Tennislegenden sier at hun er redd hun 'ikke vil se en jul til' og starter karrieren etter ønskeliste med dobbel diagnose