AYRO Vanish avduket som amerikansk bygd elektrisk minilastebil

AYRO Vanish LSV-verktøyet har nettopp blitt avduket, og introduserer et nytt veikart for selskapets USA-bygde elektriske lavhastighetskjøretøyer.
LSV, eller Low Speed ​​​​Vehicle, er en føderalt anerkjent kjøretøyklasse som faller i den regulatoriske kategorien mellom motorsykler og biler.
I likhet med det europeiske L6e eller L7e firehjulskjøretøyet er det amerikanske LSV et billignende firehjulskjøretøy som strengt tatt ikke er en bil.I stedet eksisterer de i sin egen separate klasse av kjøretøy, med færre sikkerhets- og produksjonsforskrifter enn motorveisbiler.
De trenger fortsatt grunnleggende sikkerhetsutstyr som DOT-kompatible sikkerhetsbelter, ryggekameraer, speil og lys, men de trenger ikke dyrt og komplekst utstyr som kollisjonsputer eller kollisjonssikkerhet.
Denne sikkerhetsavveiningen gjør at de kan produseres i mindre kvanta og til lavere priser.Med elektriske lastebiler i full størrelse fra amerikanske produsenter som Ford, General Motors og Rivian som har presset prisene opp i det siste, kan AYRO Vanishs lille elektriske minilastebil være en forfriskende temposkifte.
I USA har LSV-er lov til å operere på offentlige veier med en fartsgrense på opptil 35 mph (56 km/t), men er selv begrenset til en maksimal hastighet på 25 mph (40 km/t).
Den elektriske minilastebilen har en svært tilpasningsdyktig plattform for å støtte både lette og tunge operasjoner.LSV-varianten har en maksimal nyttelast på 1200 lb (544 kg), selv om selskapet sier at ikke-LSV-varianten har en høyere nyttelast på 1800 lb (816 kg).
Den estimerte rekkevidden på 80 km er absolutt ingen match for den nye Rivian eller Ford F-150 Lightning, men AYRO Vanish er designet for mer lokale operasjoner der en rekkevidde på 50 miles kan være tilstrekkelig.Tenk arbeidsplassverktøy eller lokale leveranser, ikke terrengturer.
Når det kreves lading, kan den elektriske minilastebilen bruke et tradisjonelt 120V eller 240V vegguttak, eller kan konfigureres som en J1772-lader som de fleste offentlige ladestasjoner.
Med en lengde på i underkant av 13 fot (3,94 meter) er AYRO Vanish omtrent to tredjedeler av lengden og bredden til Ford F-150 Lightning.Den kan til og med kjøres gjennom de doble dørene når speilene er fjernet, sier selskapet.
Vanishs utviklingsprosess inkluderte innlevering av to nye designpatenter, flere fundamentalt innovative bærekraftpatenter, fire amerikanske bruksteknologipatenter og ytterligere to amerikanske bruksmodellpatenter.
Bilen er satt sammen på AYRO-fabrikken i Texas ved bruk av hovedsakelig nordamerikanske og europeiske komponenter.
Vi designet AYRO Vanish fra grunnen av.Fra konsept til produksjon til implementering, vil vi sørge for at alle detaljer blir tatt i betraktning.I tillegg blir kjøretøyet, hovedsakelig hentet fra Nord-Amerika og Europa, ferdigmontert og integrert ved anlegget vårt i Round Rock, Texas, noe som eliminerer bekymringer om økende fraktkostnader, transitttider, importavgifter og kvalitet.
Selskapet beskriver ideelle applikasjoner for AYRO Vanish som bransjer der en tradisjonell pickup er for stor og en golfbil eller UTV kan være for liten.Områder som universiteter, bedrifts- og medisinske campuser, hoteller og feriesteder, golfbaner, stadioner og marinaer kan være ideelle bruksområder så vel som leveringsbiler rundt om i byen.
I overbelastede byer der trafikken sjelden overstiger 40 km/t, er AYRO Vanish den perfekte passformen, og gir et alternativ til tradisjonelle nullutslippskjøretøyer.
Målet vårt på AYRO er å redefinere selve naturen til bærekraft.Hos AYRO jobber vi sammen med kundene våre for å oppnå en fremtid der våre løsninger går utover å begrense karbonutslipp.I utviklingen av AYRO Vanish og vårt fremtidige produktveikart utviklet vi dekkmønster, brenselceller, giftige væsker, harde lyder og til og med røffe bilder.Det er det: bærekraft er ikke bare et reisemål, det er en reise i utvikling.
LSV er en liten, men voksende industri i USA.Mest bemerkelsesverdig er kjøretøyer som GEM Community Electric Vehicle ofte sett på hoteller, feriesteder og flyplasser.Noen ulovlige asiatiske raser har begynt å bli importert til USA i begrensede mengder.Jeg importerte til og med min egen elektriske minilastebil fra Kina for en brøkdel av det de fleste amerikanske kinesiske elektriske minilastebilimportører tar betalt.
AYRO Vanish forventes å koste rundt 25 000 dollar, godt over prisen for en mindre kraftig golfbil og nærmere prisen for en amerikanskprodusert elektrisk UTV.Det tilsvarer en Polaris RANGER XP Kinetic UTV på 25 000 dollar og mindre enn 26 500 dollar for en GEM-lastebil med litiumionbatteri (selv om GEM-kjøretøyer med blysyrebatterier starter på rundt 17 000 dollar).
Sammenlignet med Pickman Electric Mini Truck, den eneste amerikanske gateelektriske minilastebilen med stabilt lager, koster AYRO Vanish omtrent 25 prosent mer.Den lokale monteringen og amerikanske og europeiske deler hjelper til med å oppveie premien på $5 000 i forhold til $20 000 litium-ion-versjonen av Pickmans lastebil.
AYRO-prisene kan fortsatt være litt høye for de fleste private forbrukere, selv om det blekner sammenlignet med elektriske lastebiler i full størrelse som kan kjøre på motorveien.Imidlertid tiltrekker AYRO Vanish bedriftskunder mer enn private sjåfører.Ytterligere bakre lastekonfigurasjoner, inkludert matbokser, en flat seng, en verktøyseng med en tresidig bakluke og en lasteboks for sikker oppbevaring indikerer potensielle kommersielle bruksområder for kjøretøyet.
Våre første testbiler vil være tilgjengelige senere i år.Vi vil også begynne å ta imot forhåndsbestillinger tidlig neste år, med masseproduksjon som starter i første kvartal 2023.
Mika Toll er en personlig elektrisk kjøretøyentusiast, batterielsker og forfatter av de #1 Amazon-selgende bøkene DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide og The Electric Bike Manifesto.
Elsyklene som utgjør Mikas nåværende daglige syklister er $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, og $3,299 Priority Current.Men i disse dager er det en stadig skiftende liste.